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新发展格局下的当代中国职业研究——从劳动分工到专业技能 刘思达 中国社会科学 新发展格局与高质量发展 2023年04期 303 0
交通基础设施建设与产业结构升级——以高铁建设为例的实证分析 孙伟增 牛冬晓 万广华 管理世界 经济学 2022年03期 253 0
数字经济、非农就业与社会分工 田鸽 张勋 管理世界 经济学 2022年05期 258 0
有限合伙协议构架与上市公司治理 郑志刚 李邈 金天 黄继承 管理世界 工商管理 2022年07期 266 0
数字技术提升经济效率:服务分工、产业协同和数实孪生 江小涓 靳景 管理世界 经济学 2022年12期 256 0
元宇宙时代的分工:实现人的自由全面发展的路径探析 张芷晴 今日湖北 管理观察 2022年23期 286 0
小学语文小组合作学习的组织与管理 覃朗 文渊·小学版 教育天地 2020年10期 240 0
家庭性别分工及其对女性的影响 雷琳 爱情婚姻家庭 管理观察 2022年22期 283 0
农村金融服务站提高了村民对农村金融服务的满意度吗?——基于浙江绍兴的案例分析 方成元 戴江丰 商业2.0·市场与监管 经济管理 2020年10期 453 0
摘要:本文从城市间互动的角度首次系统地归纳提出交通基础设施影响产业结构的3个效应:分工效应、趋同效应和学习效应。接着,论文利用2005~2019年中国280个地级及以上城市的面板数据,从效果和机制两个角度实证分析了高铁建设对产业结构的影响。研究发现:第一,与没有开通高铁的城市相比,高铁开通显著促进了城市产业结构指数的提升,其影响为总体结构变化的3.75%~4.84%。第二,高铁开通对产业结构的影响存在显著的异质性:(1)当高铁连通的城市之间产业结构不同而经济发展水平相近时,分工效应起主导作用,并导致产业结构的两极分化——促进产业结构指数较高城市的指数进一步提升,同时使产业结构指数较低城市的指数发生下降;(2)当高铁连通的城市之间既存在产业结构差异又存在发展水平差异时,趋同效应起主导作用,促进了产业结构的相似化;(3)受到转型期“结构性减速”现象的影响,产业结构指数较高的城市向产业结构指数较低的城市的学习效应更加明显。第三,高铁连通使得城市间开发区主导产业的差异度显著下降,合作申请专利以及专利相互引用数量显著增加,验证了高铁连通影响城市产业结构的3个效应。本文的研究成果对于理解交通基础设施网络在促进产业结构转型、经济一体化、地区分工等方面具有重要的理论和政策意义。
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